减速机的日常使用与维护
减速机的日常使用与维护
减速机安装完成后在条件允许的情况下应进行空载实验，查看蜗轮蜗杆减速机减速机是否有漏油现象，振动和温升是否正常，是否达到热平衡，运转是否平稳。只有在确认蜗轮减速器运转正常后才可正式使用。
安装减速机时，应重视传动中心轴线对中，其误差不得大于所用联轴器的使用补偿量。对中良好能延长使用寿命，并获得理想的传动效率。减速机应牢固地安装在稳定水平的基础或底座上，排油槽的油应能排除，且冷却空气循环流 畅。基础不可靠，运转时会引起振动及噪声，并促使轴承及齿轮受损。在输出轴上安装传动件时，不允许 用锤子敲击，通常利用装配夹具和轴端的内螺纹，用螺栓将传动件压入，否则有可能造成减速机内部零件的损坏。_不采用钢性固定式联轴器，因该类联轴器安装不当，会引起不必要的外加载荷，以致造成轴承的早期损坏，严重时甚至造成输出轴的断裂。当传动联接件有突出 物或采用齿轮、链轮传动时，应考虑加装防护装置，输出轴上承受较大的径向载荷时，应选用加强型。
安装_位后，应依次全面检查安装位置的准确性，各紧固件压紧的可靠性， 安装后应能灵活转动。按规定的安装装置_工作人员能方便地靠近油标，通气塞、排油塞。减速机采用油池飞溅润滑，在运行前用户需将通气孔的螺塞取下， 换上通气塞。按不同的安装位置，并打开油位塞螺钉检查油位线的高度，从油位塞处加油至润滑油从油位塞螺孔溢出为止，拧上 油位塞确定无误后，方可进行空载试运转， 时间不得少于2小时。运转应平稳，无冲击、振动、杂音及渗漏油现象，发现异常应及时排除。经过_时期磨合后应再检查油位，以防止机壳可能造成的泄漏，如环境温度过高或过低时应采取相应的措施（温度过低时启动前需加热，过高时应采取冷却），可改变润滑油的牌号。
减速机正式运行后应定期进行维护。检查减速器的温升、振动和声音是否正常，并根据温升、振动和声音变化判断减速器的工作情况，并及时采取必要的措施。在新设备运行200~300小时时应对减速机进行换油维护，以后每2500~5000小时或半年更换一次。经常检查润滑油的油量和油质。对润滑油不足的，应及时补足相同牌号的润滑油，不得混用。对油质污染严重的，应及时换油。减速机维护的好坏直接影响减速机的使用寿命。维护到位的设备不但能在_程度上延长其使用寿命，充分发挥使用效率，还能减少使用过程中事故的发生。
减速机安装完成后在条件允许的情况下应进行空载实验，查看蜗轮蜗杆减速机减速机是否有漏油现象，振动和温升是否正常，是否达到热平衡，运转是否平稳。只有在确认蜗轮减速器运转正常后才可正式使用。
安装减速机时，应重视传动中心轴线对中，其误差不得大于所用联轴器的使用补偿量。对中良好能延长使用寿命，并获得理想的传动效率。减速机应牢固地安装在稳定水平的基础或底座上，排油槽的油应能排除，且冷却空气循环流 畅。基础不可靠，运转时会引起振动及噪声，并促使轴承及齿轮受损。在输出轴上安装传动件时，不允许 用锤子敲击，通常利用装配夹具和轴端的内螺纹，用螺栓将传动件压入，否则有可能造成减速机内部零件的损坏。_不采用钢性固定式联轴器，因该类联轴器安装不当，会引起不必要的外加载荷，以致造成轴承的早期损坏，严重时甚至造成输出轴的断裂。当传动联接件有突出 物或采用齿轮、链轮传动时，应考虑加装防护装置，输出轴上承受较大的径向载荷时，应选用加强型。
安装_位后，应依次全面检查安装位置的准确性，各紧固件压紧的可靠性， 安装后应能灵活转动。按规定的安装装置_工作人员能方便地靠近油标，通气塞、排油塞。减速机采用油池飞溅润滑，在运行前用户需将通气孔的螺塞取下， 换上通气塞。按不同的安装位置，并打开油位塞螺钉检查油位线的高度，从油位塞处加油至润滑油从油位塞螺孔溢出为止，拧上 油位塞确定无误后，方可进行空载试运转， 时间不得少于2小时。运转应平稳，无冲击、振动、杂音及渗漏油现象，发现异常应及时排除。经过_时期磨合后应再检查油位，以防止机壳可能造成的泄漏，如环境温度过高或过低时应采取相应的措施（温度过低时启动前需加热，过高时应采取冷却），可改变润滑油的牌号。
减速机正式运行后应定期进行维护。检查减速器的温升、振动和声音是否正常，并根据温升、振动和声音变化判断减速器的工作情况，并及时采取必要的措施。在新设备运行200~300小时时应对减速机进行换油维护，以后每2500~5000小时或半年更换一次。经常检查润滑油的油量和油质。对润滑油不足的，应及时补足相同牌号的润滑油，不得混用。对油质污染严重的，应及时换油。减速机维护的好坏直接影响减速机的使用寿命。维护到位的设备不但能在_程度上延长其使用寿命，充分发挥使用效率，还能减少使用过程中事故的发生。