减速机冷却装置
     在减速机的运行使用过程中，由于受外界环境温度和自身摩擦产生的热量影响，有时候会使减速机的温度过高，此时_需要采取相应措施进行降温处理。下面介绍一种减速机的常用降温方法。

     在加工成螺旋楷的套筒两端安装钢制水套，并在安装后的钢套上加工进出水口接头安装孔，装好进出水口接头。在位于减速箱内腔的套筒出口处连接铜管，让铜管沿减速机箱内底面盘绕两圈，用管卡固定铜管。然后将铜管的另一头安装固定在减速箱内壁的出水口接头处。这样，冷却水通过塑料软管接到输入轴端的套简进水口处，并从箱外套筒与钢制水套形成的螺旋形水槽进入直通水孔，再流入套筒与钢制水套形成的螺旋形通道，又从钢制水套上的出水口进入减速箱内铜管，经铜管与箱内润滑油进行热交换，起到冷却箱内润滑油的目的。_后，从箱体外壁上的出水口流出，用塑料软管引到循环水汇集糟内，冷却后再循环使用。
     为防止冷却水渗漏在减速箱内，整个冷却系统装配后须作防漏耐压试验经试验确认合格后，方可加油试车通过循环冷却水吸收输入轴端套筒和减速箱内润滑油的热量，_输入轴端轴承零件的工作状况改进箱体结构。为_套筒结合面的密封性，减速箱中间分界面为上分界面，使得与套筒配合处的减速箱配合圆面为一整体，进而_套筒的受力条件，并在套筒结合面上装配密封圈，阻止箱内润滑油外泄。改造后的减速箱外形上盖开一窥视孔，以便于齿轮间隙的检测与调整。