HK(JRSS)减速机选型
HJ（JRSS）系列升降机选型
HK（JRSS）减速机选型要素
总当量载荷计算
WS=Wmax×fs
WS—当量载荷 Wmax—_载荷 fs—使用系数（详见附表1）
表1 使用系数fs
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使用工况
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平稳载荷，负荷惯性小
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轻微冲击载荷，负荷惯性中等
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强冲击负荷，负荷惯性大
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使用系数
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1.0～1.3
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1.3～1.5
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1.5～3.0
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HK（JRSS）减速机升降机的当量载荷的计算
W=WS/（S×fd）
W—单台当量载荷 WS—当量载荷 S—联动台数 fd—联动系数（详见附表2）
表2 联动系数fd
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联动台数
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1
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2
|
3
|
4
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5-8
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使用系数
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1
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0.95
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0.9
|
0.85
|
0.8
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减速机丝杆行程选定
在充分考虑丝杆运动惯性、各种_输出部件等各种情况下，选择有充分余量的丝杆行程。
暂定升降机型号
根据载重、升降速度、行程、驱动源暂时选定升降机型号。
丝杆计算（详见表3，丝杆行程用L表示，单位：mm）
表3 丝杆计算
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型号
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丝杆直径
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护管长
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丝杆头部S型
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丝杆头部H型
|
丝杆头部R型
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丝杆头部T型
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||||
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总长=
L+SC
|
牙长=
总长-SD
|
总长=
L+HB+HD
|
牙长=
总长-HB-HE
|
总长=
L+RB
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牙长=
总长-RC
|
总长=
L+TE
|
牙长=
总长-TF
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|||
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JRSS35
|
Tr26×5
|
L+55
|
L+150
|
总长-40
|
L+20+165
|
总长-20-55
|
L+165
|
总长-55
|
L+135
|
总长-25
|
|
JRSS40
|
Tr32×6
|
L+60
|
L+180
|
总长-50
|
L+25+195
|
总长-25-65
|
L+195
|
总长-65
|
L+160
|
总长-30
|
|
JRSS50
|
Tr38×6
|
L+60
|
L+180
|
总长-50
|
L+25+195
|
总长-25-65
|
L+195
|
总长-65
|
L+160
|
总长-30
|
|
JRSS60
|
Tr46×8
|
L+65
|
L+220
|
总长-60
|
L+32+255
|
总长-32-95
|
L+225
|
总长-65
|
L+200
|
总长-40
|
|
JRSS60B
|
Tr52×8
|
L+65
|
L+220
|
总长-60
|
L+32+255
|
总长-32-95
|
L+225
|
总长-65
|
L+210
|
总长-50
|
|
JRSS70
|
Tr65×10
|
L+75
|
L+260
|
总长-80
|
L+35+295
|
总长-35-115
|
L+250
|
总长-70
|
L+235
|
总长-55
|
|
JRSS100
|
Tr75×12
|
|
L+300
|
总长-80
|
L+44+355
|
总长-44-135
|
L+295
|
总长-75
|
L+285
|
总长-65
|
|
JRSS120
|
Tr80×12
|
|
L+360
|
总长-100
|
L+54+410
|
总长-54-150
|
L+355
|
总长-95
|
L+330
|
总长-70
|
|
JRSS130
|
Tr90×14
|
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L+435
|
总长-120
|
L+64+480
|
总长-64-165
|
L+430
|
总长-115
|
L+390
|
总长-75
|
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JRSS150
|
Tr100×16
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L+495
|
总长-150
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L+70+545
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总长-70-200
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L+485
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总长-140
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L+445
|
总长-100
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升降机丝杆稳定性校核
Pcr=fm×（d2/La）2
应确保Pcr>W×Sf（一般Sf=4）
Pcr—丝杆临界载荷（N） fm—长度系数（详见附表4） d—丝杆底径（mm）（详见附表5）
La—作用点间距离（mm） W—单台升降机当量载荷（N） Sf—安全系数（一般取4）
SWL系列丝杆升降机
http://www.ludecd.com/product/SWLsjj.html